举世瞩目的京沪高速铁路6月30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者，向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。

　　京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，沿途24个站，最短旅行时间为4小时48分钟。京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。

　　14时25分许，温家宝走进宽敞明亮的北京南站候车大厅，看望正在候车的乘客。随后，在站台会议室京沪高速铁路沙盘模型前，温家宝听取了铁道部负责人关于京沪高速铁路建设及运营情况的汇报。

　　在北京南站站台上，温家宝看望了京沪高速铁路建设管理、勘测设计、工程施工、设备制造、运营管理和出资单位代表并讲话。温家宝说，建设京沪高速铁路，是党中央、国务院作出的重大决策，对于完善现代交通运输体系，促进经济社会发展，满足人们出行需求意义重大。在沿线各地政府和有关部门大力支持下，京沪高铁全体建设者团结协作，顽强拼搏，仅用38个月就完成了全部工程建设任务，谱写了中国铁路建设史上的新篇章。

　　温家宝指出，京沪高铁工程建成通车了，但实现高铁安全、科学、有序、高效运营，充分发挥京沪高铁的效益和作用，任务还很艰巨。铁路部门要深入贯彻落实科学发展观，以对国家和人民高度负责的精神，坚持安全第一，切实提升服务质量，科学有序组织运营，努力创造高铁运营管理的新水平。

　　在车站站台旁，我国自主研制的CRH380新一代高速列车整装待发。温家宝总理兴致勃勃地登上列车，来到驾驶室，察看列车现代化的操作系统，了解列车发车准备情况。

　　14时59分，北京铁路局机务段动车组司机李东晓报告说，G1次列车发车准备就绪，请指示。15时，铁道部部长盛光祖下达发车指令。首发列车随即驶出站台，向上海驶去。10分钟后，列车显示屏显示车速达到每小时300公里，一幢幢楼房、一排排绿树、一片片田野飞快掠过，列车运行又快又稳。

　　列车运行途中，温家宝来到车厢看望旅客。崭新的车厢宽敞明亮，旅客们纷纷告诉总理，乘坐高速列车又快又舒适。温家宝笑着说，我和大家感觉一样。随后，温家宝与乘客聊了起来。他说，我国发展高速铁路，一是要十分重视安全；二是票价要适合不同消费者的需求；三是既要发挥高速铁路的作用，又要发挥现有普通客运线的作用。铁路、公路、民航、水运多种运输方式相互配合、相互竞争，共同为经济社会发展和人民群众出行便利服务。

　　21分钟后，G1次列车抵达廊坊站。温家宝走下列车，亲切看望了廊坊站的铁路职工。他嘱咐大家，要遵守安全规程，加强质量管理，不断提高服务水平，让人民群众满意。

　　中共中央政治局委员、国务院副总理张德江一同出席上述活动。

　　从铁路上海站获悉，从6月30日15时首班京沪高铁开出，到17：55末班列车，上海共有14趟京沪高速列车出发。京沪高铁开通首日，上海始发列车共售出近6800张车票。

　　据了解，14趟京沪高铁列车中，11趟是上海到北京的时速300公里G字头列车，1趟是上海到天津时速300公里列车，1趟是上海到济南时速250公里列车，1趟是上海到徐州临时加开的250公里时速列车。铁路方面介绍，从7月1日起，上海虹桥站将开行时速300公里的京沪G字头列车56对，时速250公里的D字头列车12对。

　　上海虹桥站始发的京沪高铁列车有8对运行时间在5小时内，每天8：00—11：00，14：00—17：00，每逢整点开行。其中9：00、14：00开行的为经停南京南到北京南的一站直达，其余6对为经停南京南和济南西的省际直达。每天第一班京沪高铁为7：00，最晚一班为17：55。

　　记者发现，京沪高铁首日运行不仅带来速度巨变，传统的铁路出行方式中也出现了新的元素。与普通列车不同，目前京沪高铁共采用5种售票方式：网络购票、电话订票、代售点购票、自助售票机购票以及车站售票窗口购票。其中网络购票是最为便利的购票方式，在首趟G2列车上，许多旅客表示通过网络第一时间买到京沪高铁“头班车票”。网络购票还为旅客检票、改签、退票等环节带来便利，7月1日起，购买电子客票旅客可直接刷身份证进站乘坐京沪高铁，退改签也能在网上办理。

　　本报讯（记者朱晨）昨天16时07分，由上海虹桥站开出的京沪高铁G2次列车准点驶进南京南站。紧接着，16时36分，第一列由南京南站始发的G150次列车开往北京。作为京沪高铁沿线的四大始发站之一，南京南站的高铁之旅正式开启。

　　据南京站工作人员介绍，由南京始发的首列高铁列车受到旅客“热捧”，G150次列车的上座率接近100%。站方还特意为从南京南站登车的第一位旅客准备了荣誉证书和纪念品。根据京沪线高铁列车开行方案，南京南站计划每天安排开行列车71对，其中时速300公里“G”字头列车59对，时速250公里“D”字头列车12对。其中南京至北京一站直达的“G”字头列车2对，全程只需3小时39分钟。专为京沪高铁修建的南京南站有“亚洲最大火车站”之称，总建筑面积超过45万平方米，分为高架、站台、地面、地下空间和地铁五层，光是候车大厅就能容纳8000人，旅客不出站就可实现铁路、公交、地铁、长途客车、机场大巴的换乘。